Al tipo de cambio de hoy, serían alrededor de 900,000 pesos. Lo cual siendo realistas, lo deja muy lejos de mi alcance. Y pensar que hace poco me encontraba en estado de ebriedad y casi pre ordené uno, lo bueno fue que mi tarjeta de crédito no pasó. Je.
Mientras me encontraba reflexionando acerca de estos coches, me pregunté como funcionaba esta compañía. Así que decidí echarle una vista a sus estados financieros.
Para empezar la acción esta en 355.75 USD (o 6,697.00 MXN en la BMV) lo cual, para nosotros los usuarios de kuspit, representa un desembolso bastante fuerte el comprar tan solo una acción.
La compañía se quedó corta en sus entregas de modelos 3. Y también declararon que tienen un retraso en su línea de camiones de carga. Parte de la excusa es que están trabajando en los cuellos de botella que tiene la producción de modelos 3, y que enfocaron gran parte de sus esfuerzos en la ayuda que brindaron a Puerto Rico.
Elon Musk despidió a cientos de trabajadores, y supuestamente bonificó a aquellos que "cumplieron" con us objetivos.
La compañía se quedó corta en sus entregas de modelos 3. Y también declararon que tienen un retraso en su línea de camiones de carga. Parte de la excusa es que están trabajando en los cuellos de botella que tiene la producción de modelos 3, y que enfocaron gran parte de sus esfuerzos en la ayuda que brindaron a Puerto Rico.
Elon Musk despidió a cientos de trabajadores, y supuestamente bonificó a aquellos que "cumplieron" con us objetivos.
Ahora, los números:
Lo primero que observo es que su Utilidad Neta es negativa en los últimos tres trimestres. Lo mismo pasa con su Utilidad Por Acción (EPS). La deuda es de casi 8,000 MDD, mientras que su capital social es solo de 5,100 MDD. Han mantenido sus operaciones emitiendo más deuda y mas acciones. El Free Cash Flow (del último año a julio 2017) es de -3,154 MDD.
¿A que se debe su extensiva valuación de 59,000 MDD?
A su margen bruto, actualmente tiene un margen del 26 por ciento, pero no han podido traducir eso a su utilidad neta.
Ahora, si se supone que el nuevo modelo 3 es más económico y va a tener un menor margen bruto, mi lógica me dice que va a ser muy difícil que generen utilidades en el corto plazo. A menos que hagan lo que hicieron las empresas tecnológicas en el 2000, compensar con volumen (sarcasmo).
En fin, a los mercados parecen agradarles las compañías que pierden dinero cuarto tras cuarto. Yo en lo personal me alejaré de TESLA.
Lo primero que observo es que su Utilidad Neta es negativa en los últimos tres trimestres. Lo mismo pasa con su Utilidad Por Acción (EPS). La deuda es de casi 8,000 MDD, mientras que su capital social es solo de 5,100 MDD. Han mantenido sus operaciones emitiendo más deuda y mas acciones. El Free Cash Flow (del último año a julio 2017) es de -3,154 MDD.
¿A que se debe su extensiva valuación de 59,000 MDD?
A su margen bruto, actualmente tiene un margen del 26 por ciento, pero no han podido traducir eso a su utilidad neta.
Ahora, si se supone que el nuevo modelo 3 es más económico y va a tener un menor margen bruto, mi lógica me dice que va a ser muy difícil que generen utilidades en el corto plazo. A menos que hagan lo que hicieron las empresas tecnológicas en el 2000, compensar con volumen (sarcasmo).
En fin, a los mercados parecen agradarles las compañías que pierden dinero cuarto tras cuarto. Yo en lo personal me alejaré de TESLA.
